Qual é a principal diferença entre os dados básicos da bomba de engrenagens ATOS
A forma básica zui da bomba de engrenagens ATOS é a de duas engrenagens do mesmo tamanho dentro de uma caixa estreitamente encaixada.
Rotação de engajamento, o interior da caixa é semelhante à letra '8', com duas engrenagens montadas dentro, o diâmetro externo da engrenagem e ambos os lados se encaixam estreitamente com a caixa. O material da extrusora entra no meio de duas engrenagens na entrada e preenche esse espaço, que, à medida que os dentes giram ao longo da carcaça, zui é despejado quando ambos os dentes se engalam.
Em termos, a bomba de engrenagens também é chamada de dispositivo de descarga positiva, isto é, como um pistão dentro de um cilindro, quando um dente entra no espaço líquido de outro dente, o líquido é extruido mecanicamente. Como o líquido não é comprimível, o líquido e os dentes não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo tempo. Devido ao engajamento contínuo dos dentes, o fenômeno da bomba de engrenagens ATOS ocorre continuamente e, portanto, também fornece uma quantidade de exclusão contínua na saída da bomba, a quantidade de saída é a mesma a cada volta da bomba. À medida que o eixo de acionamento gira ininterruptamente, a bomba também elimina fluido ininterruptamente. O fluxo da bomba está diretamente relacionado à velocidade da bomba.
Na verdade, há uma pequena quantidade de perda de fluido dentro da bomba, o que faz com que a eficiência operacional da bomba não possa ser alcançada *, porque esses fluidos são usados ​​para lubrificar rolamentos e engrenagens em ambos os lados, e o corpo da bomba não pode ser combinado sem espaços, por isso, o fluido * não pode ser eliminado da saída, então uma pequena quantidade de perda de fluido é inevitável. No entanto, a bomba ainda pode funcionar bem, para a maioria dos materiais extrusos, ainda pode atingir uma eficiência de 93% ~ 98%.
Para fluidos cuja viscosidade ou densidade variam durante o processo, esta bomba não é muito afetada. Se houver um amortiguador, como um filtro ou um limiter no lado da saída, a bomba empurrará o fluido através deles. Se o amortiguador mudar durante o trabalho, isto é, se o filtro ficar sujo, bloqueado ou a pressão de volta do limite for elevada, a bomba manterá o fluxo constante até que o limite mecânico dos componentes fracos do dispositivo seja atingido (geralmente com um limite de torque).
Para a velocidade de rotação de uma bomba, na verdade, há um limite, que depende principalmente do fluido de processo, se o óleo é transportado, a bomba pode girar a uma alta velocidade, mas quando o fluido é uma fusão de polímero de alta viscosidade, essa limitação será significativamente reduzida.
É muito importante empurrar o fluido altamente viscoso para o espaço dos dois dentes do lado da entrada, se esse espaço não estiver preenchido, a bomba não pode emitir um fluxo preciso, então o valor PV (pressão x velocidade de fluxo) também é outro fator limitante e uma variável de processo. Devido a essas restrições, os fabricantes de bombas de engrenagens oferecerão uma variedade de produtos, ou seja, diferentes especificações e volumes (a quantidade liberada por rotação por semana). Essas bombas serão combinadas com processos de aplicação específicos para permitir a capacidade e alcance do sistema*.
As bombas de engrenagens ATOS têm engrenagens e eixos integrados e um processo de endurecimento comum para obter uma vida útil mais longa. O rolamento tipo 'D' combina um mecanismo de lubrificação que permite que o polímero passe pela superfície do rolamento e retorne ao lado de entrada da bomba para garantir a lubrificação eficaz do eixo rotativo. Esta propriedade reduz a possibilidade de retenção e degradação do polímero. O corpo da bomba processado permite que o rolamento tipo 'D' se encaixe com o eixo de engrenagens, garantindo que o eixo de engrenagens não seja ecêntrico para evitar o desgaste da engrenagem. A estrutura de vedação Parkool, juntamente com a vedação politetrafluorolípica, constitui a vedação refrigerada à água. Essa vedação realmente não toca a superfície do eixo, seu princípio de vedação é resfriar o polímero para um estado semi-fundido e formar auto-vedação. O selo Rheoseal também pode ser usado, que é processado na mesa interna do selo do eixo com uma espiral inversa que permite que o polímero seja reprimido de volta à importação. Para facilitar a instalação, o fabricante projetou uma superfície de montagem de parafuso circular para combinar com a instalação de flanges de outros equipamentos, o que facilita a fabricação de flanges cilindricas.
1) Estrutura simples;
(2) baixas exigências de trabalho e ampla aplicação;
(3) As várias ranuras interdentais da tampa e engrenagens formam muitas cavidades de trabalho vedadas fixas que só podem ser usadas como bombas de quantidade.
As engrenagens usam uma nova tecnologia com avanço na década de 1990 - arco sinusoidal de arco duplo. Em comparação com a engrenagem de abertura gradual, o ponto saliente do zui é que a superfície do perfil dos dentes não desliza relativamente durante o processo de engrenagem, por isso a superfície dos dentes não desgasta, o equilíbrio operacional, o fenômeno de líquido sem bloqueio, baixo ruído, longa vida útil e alta eficiência. A bomba se libertou do design tradicional, permitindo que a bomba de engrenagens entrasse em um novo domínio no design e uso.
A bomba tem uma válvula de segurança de pressão diferencial como proteção contra sobrecarga, e a pressão de retorno total da válvula de segurança é 1,5 vezes a pressão de saída nominal da bomba. Também pode ser ajustado separadamente de acordo com as necessidades reais dentro da faixa de pressão de saída permitida. No entanto, esta válvula de segurança não pode ser usada como válvula de redução de pressão a longo prazo e, se necessário, pode ser instalada separadamente no tubo.
A vedação do eixo da bomba é projetada em duas formas, uma vedação mecânica e a outra vedação de preenchimento, que pode ser determinada de acordo com o uso específico e os requisitos do usuário.
Classificação de bombas dobráveis
No que diz respeito às engrenagens de componentes principais, são principalmente bombas de engrenagens de linha pública e bombas de engrenagens de arco. A bomba de engrenagens de linha pública transporta meios contendo impurezas mais duráveis ​​do que a bomba de engrenagens de arco, e a estrutura da bomba de engrenagens de arco é especial, o transporte de meios limpos é baixo, a vida útil é longa e cada um tem seus pontos.
dobrar Editar este parágrafo Características de trabalho.
Pontos: estrutura simples e compacta, pequeno volume, leve, processável, forte auto-absorção, insensível à poluição de óleo e líquido, grande gama de velocidades, capacidade de carga de impacto, manutenção fácil e trabalho.
Desvantagens: desequilíbrio de força radial, grande fluxo de pulsação, grande ruído, baixa eficiência, má substituibilidade das peças, não é fácil de reparar após o desgaste, não pode fazer bomba variável.
Causa: O óleo hidráulico no processo de operação da bomba de engrenagens de linha aberta gradualmente, devido ao volume fechado da intersecção de engrenagens muda ao longo do tempo, muitas vezes uma parte do óleo hidráulico é selado entre os dentes, como mostrado na figura, chamado de fenômeno de óleo preso, porque o óleo hidráulico não pode ser comprimido fará com que as engrenagens externas produzam grandes vibrações e ruído, afetando o funcionamento normal do sistema.
Medidas: na tampa dianteira e traseira ou na capa de eixo flutuante, abra o princípio da ranura de descarga: o espaço entre as duas ranuras é um pequeno volume de fechamento, enquanto o volume de fechamento é comunicado com a cavidade de pressão de óleo durante uma grande mudança, o volume de fechamento é maior quando é comunicado com a cavidade de absorção de óleo.
O vazamento da bomba de engrenagens é grande, a rota de vazamento da engrenagem externa funciona com os seguintes três pontos: um é o espaço superior da engrenagem, seguido pelo espaço de medição e três é o espaço de engrenagem.