Verificação antes do início

1. Média e nível de líquido
   • Certifique-se de que o nível do líquido médio dentro da bomba é suficiente para evitar que a operação de bombeamento cause danos à vedação mecânica ou sobrecarga do motor.
   • Verifique se o meio está em conformidade com a resistência à corrosão e à temperatura do material da bomba, por exemplo, o meio contendo partículas precisa ser equipado com um filtro para evitar o desgaste da roda.
2. Válvulas e Tubos
   • Certifique-se do estado correto da válvula de entrada e saída: a válvula de entrada está totalmente aberta e a válvula de saída está fechada (aberta gradualmente após a inicialização).
   • Verifique se a conexão do tubo está firme e se a flange não tem vazamento para evitar o risco de vazamento sob alta pressão.
3. Lubricação e vedação
   • Verifique se o nível do óleo lubrificante do rolamento é normal (entre 1/3 e 1/2 da linha de escala), o óleo não é emulsionado ou deteriorado.
   • Certifique-se de que a vedação mecânica não tem vazamentos e que o fluxo de água de resfriamento é moderado (fluxo de linha para evitar grandes desperdícios ou resfriamento insuficiente).
4. Eletricidade e segurança
   • Após a reparação do motor, é necessário confirmar a direção correta para evitar que a reversão cause danos ao corpo da bomba.
   • Verifique se a conexão à terra está correta para evitar riscos de vazamento.

II. Monitoramento em funcionamento

1. Estabilidade dos parâmetros
   • Monitore parâmetros como pressão, fluxo e corrente em tempo real para garantir que a operação não exceda os valores nominais.
   • Por exemplo, quando a pressão da saída da bomba centrífuga flutuar mais de 5%, é necessário verificar o tempo de parada.
2. Temperatura e vibração
   • A temperatura do rolamento é ≤75 ℃, a temperatura do motor é ≤95 ℃, excedendo o limiar imediatamente.
   • Valores de vibração do corpo da bomba ≤ 60 μm, vibrações anormais podem indicar o desequilíbrio da roda ou a curvatura do eixo.
3. Sonido e vazamento
   • Ouvir o som de operação, o tsunami de alta frequência pode corroer o rolamento e o tsunami de baixa frequência pode ser corrosão atmosférica.
   • Verifique se o flange, o bloqueio de seda e a junção de água de resfriamento estão vazando, e a quantidade de vazamento > 5 gotas / minuto precisa ser fixada ou substituída pela vedação.

III. Operação de parada

1. Parada normal
   • Feche primeiro a válvula de saída e, em seguida, desligue o motor para evitar que a irrigação do meio ocorra contra a roda de choque.
   • Os períodos prolongados de inatividade exigem a evacuação do líquido interno da bomba, especialmente de meios corrosivos ou congeladores (por exemplo, líquido anticongelante no inverno).
2. Paradas de emergência
   • Em caso de fumaça, vibração anormal ou aumento abrupto do vazamento do motor, desconecte imediatamente a fonte de energia e inicie a bomba de reposição.
   • Registre a falha após a parada para facilitar a análise da manutenção posterior.

IV. Manutenção Periódica

1. Gestão de lubrificação
   • O lubrificante é substituído periodicamente (geralmente a cada 2.000 horas ou meio ano) e adicionado após a filtração de três níveis.
   • As bombas magnéticas precisam usar gordura fluorínica totalmente sintética e a mistura de diferentes modelos de gordura lubrificante é proibida.
2. Substituição de peças desgastáveis
   • O desvio de plano da superfície de vedação mecânica > 0,02 mm é substituído, e a quantidade de compressão da mola precisa ser ajustada com ferramentas específicas.
   • A espessura da parede do canal da roda é substituída quando diminuir mais de 30% para evitar que a força insuficiente cause ruptura.
3. Manutenção Profunda
   • Manutenção trimestral: limpar a diferença de pressão do filtro > 0.15MPa para lavagem inversa, verificar o desvio radial do acoplamento ≤ 0.05mm.
   • Reparação anual: desmontar o corpo da bomba, verificar a curvatura do eixo ≤0.05mm / m, enrolamento do motor isolamento do solo ≥5MΩ.

V. Manutenção sazonal

1. Proteção de Verão
   • A temperatura da água de resfriamento é ≤50 ℃, a umidade é > 60% para limpar o cinto para evitar a mofa.
   • A bomba de partículas contém filtros magnéticos adicionais, com maior precisão do que o espaço da roda.
2. Proteção de Inverno
   • A temperatura média é mantida > 10 ° C, a bomba de etanol é selada com borracha fluorada.
   • 3-5 voltas por mês para registrar o torque e evitar a curvatura do eixo.

Diagnóstico e tratamento de falhas

1. Declínio do fluxo
   • Passo 1: Verifique a diferença de pressão do filtro de entrada > 0,15 MPa.
   • Passo 2: Use um endoscópio para ver se a roda está bloqueada ou corroída por vapor.
   • Passo 3: Medir o espaço do anel bucal e substituir o anel resistente ao desgaste quando exceder o valor padrão de 1,5 vezes.
2. Rastreamento sonoro
   • O tsunami de alta frequência é chamado de corrosão do rolamento (é necessário substituir o rolamento).
   • Corrosão sonora de baixa frequência (redução da altura de instalação ou aumento da pressão de entrada).
   • Soltação da roda ou dobra do eixo (é necessário fixar a roda ou o eixo rectificador)