Precauções de instalação e depuração

1. Selecção do local de instalação
   • Evite ambientes quentesA temperatura de funcionamento do freio é recomendada para ser controlada entre -20 ° C e + 80 ° C, se estiver em um ambiente de alta temperatura por muito tempo (por exemplo, perto de um motor ou uma fonte de calor), é necessário adicionar uma placa isolante ou um dispositivo de radiação térmica para evitar o envelhecimento da vedação e a decadência da elasticidade da mola.
   • Longe das fontes de poluiçãoA posição de instalação deve estar longe da poeira, poluição por óleo e gases corrosivos (como fábricas químicas, oficinas metalúrgicas) para evitar que a poluição do disco de freio / placa de atrito cause falhas de freio. Se não puder ser evitado, é necessário adicionar uma proteção ou limpar regularmente.
2. Ajuste de meio e espaço
   • Disco de freio e pinçasNa instalação, certifique-se de que o eixo do disco de freio e a linha central da pinça são verticais, o desvio não deve exceder 0,5 mm, caso contrário, levará ao desgaste parcial e ao aumento do ruído durante o freio. Pode ser calibrado por meio de um medidor percentual ou a laser.
   • Configuração do intervalo de freioUse a barra para ajustar o espaço inicial entre a placa de atrito e o disco de freio (geralmente 0,2-0,5 mm), o espaço é pequeno demais para desencadear o atraso do freio e o tempo de resposta do freio é prolongado demais. Após o ajuste, é necessário girar manualmente o disco de freio para confirmar que não há som de atrito.
3. Especificações de conexão de vias de ar
   • Seleção do tubo de arEscolha o tubo de gás com o diâmetro interno apropriado (por exemplo, φ6mm ou φ8mm) de acordo com o modelo do freio, para evitar que o diâmetro do tubo seja muito pequeno e cause falta de abastecimento de gás ou perda de pressão.
   • vedação de junção: Conecte o tubo de ar com uma junção rápida ou uma junção de cartão para garantir que não haja vazamentos. Após a conexão, é necessário realizar um teste de hermeticidade (pressão 0,6 MPa, pressão de retenção por 5 minutos, queda de pressão ≤ 0,02 MPa).

Especificações de utilização operacional

1. Controle da pressão do fornecimento de gás
   • Intervalo de pressão de trabalhoA pressão de trabalho típica do freio de pinça pneumática é de 0,4-0,8 MPa, o uso de sobrepressão é estritamente proibido (por exemplo, mais de 1,2 vezes a pressão nominal), caso contrário, pode causar a ruptura da vedação e danos ao freio.
   • Ajuste de pressãoEstabilize a pressão de fornecimento de ar no valor definido através da válvula de redução de pressão, evitando que as flutuações da pressão afetem o desempenho do freio. Por exemplo, o freio do guindaste deve manter a flutuação de pressão ≤ ± 0,05 MPa.
2. Operações de freio e liberação
   • Instruções de freioA fonte de energia (como o motor) deve ser cortada antes de entrar no ar comprimido para que a pinça aperte o disco de freio para evitar que o "freio de carga" cause sobreaquecimento ou deformação do disco de freio.
   • Atraso de libertaçãoQuando liberar o freio, primeiro deve ser eliminado o gás dentro da pinça, até que a placa de atrito saia do disco de freio e inicie o equipamento para evitar que a placa de atrito instantânea e o disco de freio sejam iniciados.
3. Correspondência de carga
   • Cálculo do torque de freioEscolha o freio com o torque de travagem adequado de acordo com a carga do equipamento (por exemplo, torque de inércia, levantamento de peso). Por exemplo, um guindaste para elevar 10 toneladas de carga pesada requer um freio com um torque de travagem ≥ 5000 N·m.
   • Evite sobrecargaÉ estritamente proibido o uso de freios sobrecarregados, caso contrário pode causar desgaste excessivo da placa de freio, queima do freio ou viragem do equipamento.

III. Pontos de manutenção

1. Verificações diárias
   • Inspeção de aparênciaVerifique diariamente a carcaça do freio, os tubos de ar, as juntas se estão rachadas, vazadas ou soltas, e a superfície do disco de freio está suja a óleo ou arranhões.
   • Teste funcionalEquipamento de inicialização vazio, observe se a liberação do freio é rápida (tempo de resposta ≤ 0,5 segundos), se o freio é suave e deslizante (distância de deslizamento ≤ 5 mm).
2. Limpeza regular
   • Limpeza de discos de freioSemanalmente com ar comprimido para limpar a poeira da superfície do disco de freio, se contaminado com óleo, é necessário limpar, é estritamente proibido o uso de gasolina ou diesel para limpar.
   • Limpeza interna da pinçaDesmontar a pinça trimestralmente (se a estrutura o permitir), limpar o núcleo de ferro móvel, dirigir a sujeira dentro do tanque e aplicar uma graxa resistente a altas temperaturas (como Molykote DX).
3. Ciclo de substituição de peças
   • TritoQuando a espessura da placa de atrito se desgasta até 50% do valor original ou aparece uma rachadura, o ciclo de substituição típico é de 6 a 12 meses (dependendo da frequência de uso).
   • vedaçãoA cada dois anos, substitua o anel em forma de O e o anel de vedação em forma de lábio para evitar vazamentos de pressão.
   • molaDetecção da elasticidade da mola a cada 5 anos, se o valor da força diminuir mais de 20% deve ser substituído (o freio de segurança de falha deve reduzir o ciclo de detecção).