Arquitetura de solução de rede

1. Comunicação sem fio:

l O trem estabelece uma conexão sem fio com o AP no veículo (Access Point) e o AP terrestre implantado ao longo da rota, permitindo a troca de dados entre o trem e o centro de controle terrestre.

l Após a convergência do AP terrestre, conectado ao comutador de núcleo terrestre (implementação empilhada, maior confiabilidade e capacidade de processamento), o comutador de núcleo terrestre é responsável pela comunicação com o servidor central do sistema PIS e outros sistemas relacionados.

2. Rede com fio no veículo:

l Comutador da sala do motorista: a série MIES-3824-G24P é usada como um comutador de três camadas, instalado na sala do motorista em ambas as extremidades do trem, como um nó de convergência central para a rede do veículo, responsável pelo roteamento no veículo e pela conexão com o sistema sem fio no terreno.

l Interruptor do quarto: a série MIES-3824-G6F18P de interruptores de automóveis de três andares da Megawatt é instalada em várias cabines de ônibus para conectar a tela PIS, equipamentos de radiodifusão, câmeras de vigilância (se PIS estiver integrado) e outros dispositivos terminais dentro da cabine.

l Firewall TCM do veículo: implementado na interface entre a rede do veículo e o local de comunicação para proteger a rede do veículo contra acesso não autorizado e ataques cibernéticos.

l Conexão interna: Conexão por cabo Ethernet industrial entre o comutador da sala do motorista e o comutador da sala adjacente, bem como entre o comutador da sala.

Características do programa

1.Desenho padrão industrial: todos os comutadores Ethernet automóveis são projetados com padrão industrial, com excelente resistência a choques, vibrações e capacidade de trabalho a larga temperatura com forte compatibilidade eletromagnética (EMC), capaz de se adaptar a fortes interferências eletromagnéticas dentro de túneis de metrô, mudanças dramáticas de temperatura e umidade.

2.Redundância de ligação e melhoria da largura de banda: a conexão de duas portas entre o comutador da sala de condutor e o comutador da sala de estar e a tecnologia de agregação de ligações não só realizam um backup redundante de ligações entre dispositivos (uma falha de ligação e outra tomada de conta automática), mas também melhoram eficazmente a largura de banda de transmissão entre os dois para atender às necessidades de largura de banda de negócios multimídia como vídeo de alta definição do sistema PIS.

3.Redundância térmica de camada de comutação central: os comutadores de três camadas implantados na cabine de condução da cabeça e da traseira utilizam a tecnologia de redundância térmica VRRP. Dois switches de três camadas são virtualizados em um roteador lógico que presta serviços externos, um principal e um de reserva, quando o dispositivo principal falha, o dispositivo de reserva é capaz de realizar uma comutação sem problemas a nível de milissegundos, garantindo alta disponibilidade e continuidade de negócios na rede central do veículo.

4.Roteamento dinâmico e caminho principal: dois interruptores de três camadas do núcleo do veículo (interruptores da sala do motorista) se comunicam com o interruptor de núcleo terrestre através do protocolo de roteamento dinâmico OSPF. Por meio da configuração racional do custo do caminho do OSPF, a escolha do roteiro principal pode ser realizada com flexibilidade, garantindo que, quando uma ligação de comunicação no local é instável ou interrompida, os dados possam ser automaticamente trocados para o caminho de reposição da sala do motorista do outro extremo, garantindo a comunicação no local.

5.Garantia de Qualidade de Serviço (QoS): O programa oferece um mecanismo de garantia de QoS multi-negócio que permite definir diferentes prioridades para diferentes tipos de dados operacionais de PIS (como sinalização de controle, áudio de transmissão de emergência, vídeo em tempo real, atualizações de informações gerais, etc.), priorizando a largura de banda e baixa latência para negócios críticos e negócios que exigem alta disponibilidade em tempo real, garantindo a segurança, tempo real e confiabilidade da transmissão de dados.

6.Gerenciamento e manutenção de rede convenientes: equipado com software de gerenciamento de rede profissional para monitoramento, configuração e diagnóstico de problemas centralizados de todo o equipamento de rede, simplificando a manutenção diária e os processos de resolução de problemas do equipamento e melhorando a eficiência operacional e de manutenção.

Introdução do produto

Série MIES-3824 Switch Ethernet industrial de três camadas M12 de 24 portas

l Suporta 18 interfaces 10/100M (M12 D-code 4 cores) + 6 interfaces 10/100/1000M (M12 X-code 8 cores) ou 24 interfaces 10/100/1000M (M12 X-code 8 cores)

l Suporte a alimentação POE, suporte ao padrão de alimentação 802.3af / at

l Conforme à norma EN50155 para tráfego ferroviário, design de interface M12

l Suporte para MR-Ring Fast Ring (tempo de auto-curação <20ms), compatível com protocolos de árvore de geração STP/RSTP/MSTP

l Suporte para QoS, regulação de tráfego baseada em portas, WRR, DRR, SP, algoritmo de agendamento de fila, mensagens 802.1p

l Suporta roteamento estático, roteamento estratégico, RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、 Protocolo de redundância de roteamento virtual VRRP

l Suporte para IP multicast PIM-SM, PIM-DM

l Suporte para roteamento IPv6 OSPFv3, BGP4, ISISv6

l Suporta vários modos de administração de rede: Web, Snmp, Telnet, console

l Compatibilidade eletromagnética industrial de nível 4, design sem ventilador