真空度降低

• Razão：

  • A quantidade insuficiente de óleo, a sujeira, a emulsão ou o óleo de bomba não cumprem os requisitos, o que resulta em uma redução do desempenho de lubrificação e vedação.
  • O vazamento de gás, como vedação do eixo, válvula de escape, tampa final, entrada de ar e outros componentes não são rígidos.
  • O espaço de ligação é grande ou desgastado, afetando a vedação interna da cavidade da bomba.
  • A temperatura aumenta demais durante o funcionamento da bomba, o que reduz a concentração de óleo da bomba e diminui a vedação.
  • Montagem inadequada, como o nível inconsistente de aperto do parafuso da tampa da extremidade, resultando em deslocamento do eixo do rotor.
  • A guarnição da válvula está danificada ou não apertada, afetando o equilíbrio de gás dentro da cavidade da bomba.

• Tratamento：

  • Verifique o nível de óleo para reabastecer ou substituir o óleo da bomba em conformidade com os requisitos.
  • Verifique e substitua as vedações regularmente para garantir que todos os componentes estejam bem vedados.
  • Verifique os espaços entre os componentes internos da cavidade da bomba, elimine os resíduos e conserte conforme necessário.
  • Refrigere com água de resfriamento para evitar a temperatura excessiva da bomba.
  • Re-montar a bomba de vácuo para garantir que todos os componentes sejam instalados corretamente.
  • Troque a junta da válvula e aperte a válvula.

A bomba não funciona corretamente.

• Razão：

  • O dano da mola resulta em uma força de rotação desigual, afetando o funcionamento normal da bomba.
  • Montagem inadequada resulta em forças locais, como obstruções de objetos estranhos dentro do rotor e da cavidade da bomba.
  • O filtro está danificado e sujeiras externas entram na cavidade da bomba.
  • O eixo e a caixa do eixo estão muito apertados e carecem de lubrificação de óleo.
  • A junção cruzada no eixo é danificada, afetando a rotação do rotor.

• Tratamento：

  • Substitua a mola danificada para garantir que a força do rolador seja uniforme.
  • Re-montar a bomba de vácuo para garantir que todos os componentes sejam instalados corretamente e sem obstáculos estranhos.
  • Remova a bomba, verifique e limpe, substituindo o novo filtro.
  • Verifique se a tensão do componente é adequada para reforçar a lubrificação da via do óleo.
  • Depois de reparar o eixo do rotor ou a junção cruzada, verifique se ele pode ser usado corretamente.

Muito barulho durante o trabalho.

• Razão：

  • A ruptura da mola provoca um som de choque da espiral durante o trabalho.
  • Montagem inadequada e peças soltas causam sons de funcionamento anormais.
  • O espaço perigoso dentro da cavidade da bomba é muito grande e causa ruído alto.
  • As sujeiras na cavidade da bomba e a deformação das peças dificultam o funcionamento.

• Tratamento：

  • Substitua a mola quebrada para eliminar o som de choque.
  • Procure técnicos profissionais para reparar e, se necessário, remontar a bomba de vácuo.
  • Deslocar a placa de separação de alguns centímetros para reduzir o espaço prejudicial.
  • Deslavar, inspecionar e reparar o corpo da bomba, remover as sujeiras e reparar as peças deformadas.

vazamento de óleo da bomba

• Razão：

  • Rolamentos, tampas, janelas de óleo e outros vedantes danificados ou não pressionados são lisos e apertados.
  • A caixa tem vazamentos que causam vazamentos de óleo.

• Tratamento：

  • Troque uma nova vedação ou aperte o parafuso para dar a pressão adequada.
  • Bloque os vazamentos para evitar que o óleo continue a vazar.

Injecção de óleo durante a inicialização

• Razão：

  • A quantidade de óleo excede a posição central da marca de óleo.
  • A exposição repentina à atmosfera provoca mudanças drásticas na pressão dentro da bomba.
  • O tanque é pequeno e não pode conter muito óleo.
  • O rotor é invertido, afetando o funcionamento normal da bomba.

• Tratamento：

  • Libere o excesso de óleo para garantir que o nível de óleo esteja no centro da marca.
  • Inicie a bomba de forma intermitente para evitar a exposição súbita à atmosfera.
  • Adicione um dispositivo de separação de óleo e gás na abertura de escape e conecte um tubo de borracha superior na abertura de escape para levá-lo para fora do local de trabalho.
  • Conecte novamente a fonte de energia e mude de direção para garantir que o rotor gire normalmente.