Galvanizado ferro de aço CH1 CH2 cabo condutor

NegociávelAtualização em02/09

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Cabo de condução de ferrocarril de aço galvanizado CH1 CH2 pendurado na faixa de trilhas de aço de ferrocarril para movimentos com a tração, as duas extremidades e equipadas com cabeça de amortecedor, o número de carros depende do comprimento de movimento diferente. Trolley terminal fixado na extremidade do guia de aço,

Detalhes do produto

Galvanizado ferro de aço CH1 CH2 cabo condutorComposto de trânsito de tração, trânsito de cabo e trânsito de terminal, o trânsito de tração segue o dispositivo de guia mecânico móvel (tração), cada máquina móvel é equipada com 1, com a operação de ida e volta da máquina móvel. O carro de cabo médio suspende o cabo dentro da faixa de aço de escrita com o carro de tração para se mover, as duas extremidades e equipadas com uma cabeça de amortecedor, o número de carros depende do comprimento do movimento. O trem do terminal é fixado na extremidade do guia de aço, geralmente 1 para cada configuração mecânica móvel.
A série de carrinhas de I, II, III, IV, V cinco modelos, como o usuário usa 12 #, 14 #, 16 # ou maior número de aço digital, pode ser indicado no pedido, a fábrica pode fornecer o conjunto completo

Galvanizado ferro de aço CH1 CH2 cabo condutorIntrodução do produto:

A série de carros de cabo tipo HC é uma forma condutora de alimentação de carros de guindaste, que consiste em rodas, suportes e paletes, fixando o cabo macio na palete, sincronizando o suporte de tração com o carros de cabo, para alcançar o propósito de alimentação de carros.
A série HC de carros de cabo é dividida em tipo de carga média, tipo de carga pesada e tipo de carga leve, portanto, as rodas de carros são Ф80, Ф63, Ф50 de três tipos, capacidade de carga ≤50 A A A A A Capacidade de carga ≤150 kg, cada categoria é dividida em camada única, dupla camada, camada dupla, três camadas por categoria, cada categoria tem três formas, a primeira parte é a tração de cabos, o terminal é o suporte fixo, o meio é o carro de cabo (veja a a figura abaixo).

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II. Descrição
1, após a instalação do suporte fixo, a parte traseira deve pendurar um painel.
Ajuste a cabeça de tração para que o carro não toque na borda superior e inferior do buraco de tração durante toda a viagem.
3, o comprimento do cabo é 1,2 vezes a distância do guindaste mais 8 metros.
4, ajustar a corda de fio de aço de tração para que seu comprimento seja menor do que o comprimento do cabo da mesma seção, quando a operação é forçada pela corda de fio de aço de tração.
Quando o diâmetro do cabo varia, o clipe do cabo deve ser almofadado com borracha macia, de modo que o diâmetro externo seja basicamente o mesmo para apertar o cabo.
6, ao pano de cabo, deve ser considerado o equilíbrio de força dos dois lados da placa de cabo.
Quando o carro de cabo é de dois andares, três andares, os requisitos são os mesmos.
8, a junta dupla no dispositivo de trânsito é a junta de ajuste, quando a guia não é adequada, coloque a junta no lado interno da placa fixa para ajustar a largura e estreita da distância da trilha, a fábrica é fabricada de acordo com a guia I 100 * 68 * 4.5, I 120 * 74 * 5, I 140 * 80 * 5, I 160 * 88 * 6. Os carros não padrão são feitos de acordo com o processamento dos desenhos.

Diagrama de configuração geral do dispositivo de carregamento de cabo

Carro de cabo de aço

modelo	Um	um	O B	Eu	O L	l	O R	Peso kg
GHC-I 10#	170	120	195	120	160	120	50	2.20
GHC-II 10#	240	135	245	120	220	135	60	5.88
GHC-III 10#	240	135	285	130	260	180	80	7.09
GHC-IV 10#	320	200	315	130	300	200	95	7.33
GHC-V10#	420	200	350	150	360	260	120	8.35

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