Gestão de lubrificação

1. Escolha de óleo
   • Escolha o lubrificante de acordo com a carga, velocidade e temperatura:
     • Carga leve de alta velocidade(por exemplo, equipamentos de automação): escolha óleo de baixa viscosidade (por exemplo, ISO VG 32-68);
     • Sobrecarga de baixa velocidade(por exemplo, máquinas de mineração): escolher óleo de alta viscosidade (por exemplo, ISO VG 100-220);
     • Mautemperatura: baixa temperatura escolher óleo de engrenagem sintética, alta temperatura escolher lubrificante antioxidante.
   • TabuÉ estritamente proibido misturar diferentes marcas ou tipos de lubrificantes para evitar reações químicas que causem falhas de óleo.
2. Controle de óleo
   • Muito óleo.A resistência à agitação aumenta, o calor aumenta, o vazamento de óleo é fácil de desencadear (a quantidade de óleo excede o limite máximo de 10%, a probabilidade de vazamento de óleo aumenta em 60%);
   • Muito pouco óleo.: engrenagens, rolamentos lubrificação insuficiente, resultando em atrito seco, aumento brusco da temperatura (cada menos 10% de óleo, aumento da temperatura de 5-8 ° C).
   • Práticas corretasConsulte a "escala de óleo" ou a "fórmula de cálculo de óleo" (volume de óleo ≈ volume do redutor x 0,3-0,5) marcada no manual de instruções, verifique uma vez por semana para garantir que a quantidade de óleo esteja entre os limites superiores e inferiores.
3. Ciclo de troca de óleo
   • Troca de óleoSubstituição após 200-300 horas de operação (eliminação de resíduos metálicos durante a fase de moagem conjunta);
   • Troca de óleo regular：
     • Condições de trabalho normais (temperatura normal, carga média e baixa): substituição a cada 2000-3000 horas ou 1 ano;
     • Condições de trabalho difíceis (alta temperatura, alta poeira, carga pesada): substituir 1 vez a cada 1000-1500 horas.
   • Passos de troca de óleo：
     1. Após a parada, a temperatura do óleo cai abaixo de 40 ° C, abra o parafuso para esvaziar o óleo velho;
     2. Adicionar uma pequena quantidade de óleo novo para lavar internamente (cerca de 10% do volume total) e esvaziar após 1-2 minutos de operação;
     3. Adicione o óleo novo à linha média da janela de nível de óleo e verifique novamente o nível de óleo após 10 minutos.

II. Monitoramento de Estado

1. Monitoramento de temperatura
   • Intervalo normalTemperatura da caixa ≤60 ℃ (temperatura ambiente 25 ℃), aumento da temperatura ≤35 ℃;
   • Tratamento anormalSe a temperatura subir abruptamente (por exemplo, acima de 10 ° C em 1 hora), verifique imediatamente a parada, o que pode ser causado por insuficiência de lubrificante / deterioração, engrenagens mal engajadas, danos nos rolamentos e carga excessiva.
2. Monitoramento de vibração e ruído
   • Valor de vibraçãoMedição com detector de vibração, a amplitude deve ser ≤0.05mm;
   • Tipo de ruído：
     • Ruído agudo: desgaste das engrenagens, desgaste dos dentes;
     • Sonido de impacto: engrenagens quebradas, rolamentos soltos;
     • Sonoridade: danos no rolamento, desvio de coaxialidade de instalação muito grande.
   • Tratamento: Detecção de anormalidades verificação de parada imediata.
3. Verificação de precisão da saída
   • Medir regularmente o intervalo de retorno com uma tabela percentual, se o intervalo subitamente aumentar (por exemplo, o intervalo de engrenagem do módulo 3 é superior a 0,1-0,2 mm), pode ser o desgaste da engrenagem ou a montagem é solta e precisa ser desmontada e reparada.

3. Proteção limpa

1. Limpeza externa
   • Limpeza diáriaLimpe a carcaça semanalmente com um pano macio seco para remover poeira e óleo (evite lavar diretamente com água ou detergente para evitar a infiltração de água);
   • Limpeza da área principalO ar comprimido (pressão ≤ 0,3 MPa) é usado mensalmente para remover a poeira acumulada na abertura de ventilação e na placa de radiação (a cobertura de poeira da placa de radiação causará uma redução de 30% na eficiência de radiação e uma subida da temperatura de 10 a 15 ° C);
   • Proteção ambiental ruimEm ambientes com muita poeira ou úmidos, adicionar uma tampa de proteção (como tampa à prova de poeira, tampa à prova de água), estender o eixo e adicionar um anel de vedação à prova de poeira.
2. Poluição interna
   • Troca de óleo contra poluiçãoLimpe a abertura de reabastecimento antes da troca de óleo, deixe a sujeira e a poeira ao redor da abertura de óleo, use a caldeira de filtro para evitar a entrada de impurezas com o novo óleo;
   • Manutenção anti-poluiçãoAo desmontar o redutor, operar em um ambiente limpo (por exemplo, colocar um pano à prova de poeira), secar após a limpeza das peças e remontar, a montagem de impurezas é estritamente proibida (detritos metálicos de 0,1 mm de diâmetro podem levar ao desgaste precoce da engrenagem).

IV. Inspeção de Fixação

1. Fixação da peça de ligação
   • Parafuso do pé do soloFixar o torque mensalmente com a chave de torque de acordo com as instruções (por exemplo, parafuso M8 cerca de 20-25N · m), para evitar que o soltamento leve ao aumento da vibração;
   • Conexão do eixoVerifique a conexão entre o eixo de entrada e o motor, o eixo de saída e a carga (por exemplo, o acoplamento, a flanja) para garantir que não haja soltura ou sobrecarga (sobrecarga pode agravar o desgaste desigual das engrenagens e rolamentos);
   • Montagem pós-reparaçãoSe desmontar e reparar, é necessário montar estritamente manualmente, para garantir que o espaço de engrenagem de engrenagens atenda aos requisitos de precisão, a força pré-tensão do rolamento é adequada e a vedação está instalada no lugar.
2. Inspeção de vedação
   • Peças de vazamento de óleo: a abertura de reabastecimento, a almofada de vedação da abertura de saída, a vedação do eixo, a superfície de junção da caixa;
   • Tratamento：
     • vazamento de óleo da almofada de vedação: substitua a almofada de vedação resistente ao óleo e aperte uniformemente os parafusos durante a montagem;
     • O vazamento de óleo da selagem: verifique se a selagem de óleo está envelhecida e desgastada, se o envelhecimento for necessário para ser substituído (atenção à direção durante a instalação, para evitar a recarga), ao mesmo tempo verifique se a extensão do eixo está desgastada (desgaste do diâmetro do eixo pode causar a falha da selagem de óleo, é necessário reparar ou substituir o eixo).