Distribuidores de óleo DEB-D da marca WOERNER

O distribuidor de combustível é um componente importante do subsistema ar/combustível em um sistema de injeção eletrônica de combustível, com a principal função de fornecer um fluxo estável de combustível e uma distribuição uniforme para cada injetor de cilindro. Ele é instalado no injetor no tubo de admissão, com funções de fixação e conexão do injetor, ao mesmo tempo que alivia a pulsação da pressão do combustível e o efeito da vaporização a alta temperatura. Este dispositivo é amplamente utilizado em motores a gasolina e diesel, de acordo com o material pode ser dividido em aço carbono, aço inoxidável, alumínio fundido e outros tipos, de acordo com a pressão de trabalho é dividido em duas categorias de pressão atmosférica e alta pressão.

Distribuidor de combustível como componente central do sistema de abastecimento de combustível Trabalha em conjunto com bombas de combustível, reguladores de pressão de óleo, injetores de combustível e outros componentes. Seu corpo principal é uma estrutura tubular, com um canal de combustível no interior e uma interface fixa externa para conectar o injetor e o suporte da trilha de óleo, formando um caminho completo de transporte de combustível

Princípio de funcionamento

1. distribuição de combustível: através do projeto interno para garantir a pressão de entrada consistente de cada injetor de combustível

Controle de fluxo: atender às necessidades do motor para manter um fornecimento estável de combustível

Ajuste dinâmico: combinado com o regulador de pressão do óleo para garantir o fluxo de combustível suficiente e distribuido uniformemente para cada injetor de cilindro

Divisão de tipos

· De acordo com o material:

Aço de carbono: adequado para ambientes de trabalho convencionais

· Aço inoxidável: com maior resistência à corrosão

· Alumínio fundido a pressão / tipo de injeção: classificado de acordo com o material de processamento

• Pressão:

Tipo de pressão: para sistemas de injeção de baixa pressão

Tipo de alta pressão: corresponde às necessidades da tecnologia de injeção direta, de acordo com a pressão de trabalho e dividido em pressão e alta pressão

Características

1. Realizar suporte físico para a instalação paralela de injetores múltiplos

2. Reduzir a pulsação da pressão do combustível através da otimização do design do canal

3. inibir a pulsação da pressão do combustível, vaporização a alta temperatura e outros efeitos e a mistura de entrada de ar para formar a estrutura de abastecimento de combustível modular, que faz parte do subsistema de ar / combustível no sistema de injeção de combustível eletrônico

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DEB-D/2/V16022465

00840010 Motor elétrico 220-240/3

80-415V 50Hz 0,18kW 1345rpm 4

40-480V 60 HZ 1650rpm 0,21kW Eu

P55 Isol. F V18 IM3641 B14A FT75

incl.cobertura

GMF-F/WNL/10/0R/0/GM/60/0/13/

1/0/0/

00840010 Motor elétrico 220-240/3

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40-480V 60 HZ 1650rpm 0,21kW Eu

P55 Isol. F V18 IM3641 B14A FT75

incl.cobertura

GMF-F/WNL/10/0R/0/GM/60/0/13/

1/0/0/

VPA-C.B/00/6/0/RS/0/40/40/40

20597165, VPB-G/WNL/4/0/20

476.606-60

16023665 DEB-D/7/V (em inglês)

VPI-D/WNL/14/0/09/37/13/37/3

7/37DOB/37

KUI-A02/A/10/0

VPI-D/WNL/14/0/09/37/13/37/3

7/37DOB/37

KFA-A01/00/F/0/N/N/070C/Z3/150

KFW-DX / 50 / C / S / S / Z3 / 120 / 70

DMF-A/8/10/S/1/1/O Nr.11004965

VPA-B/WNL/6/0/0/0/20/20, S2

059005

S2055010, VPB-B/WNL/6/6/0/0/0

9/09/09

50107765, TODA válvula de não retorno 6m

m

20550765, Ponte VPB-B completa

e

DEB-D/2/V 16022465

DEB-D/7/V16023665

DEB-D/5/V 16021665

KFA-A/G/O/N/N/Z3/170

VPA-B/WNL/6/0/0/0/20/20/20 A:

B/B/0, M: K/Z/K, B: 0/B/B

VPA-B/WNL/8/0/W/N/09/09/20/20

A: V / 0 / V / 0, M: K / K / K / K, B: 0 / V / 0 /

O V

GMF-F/WNL/10/KK/0/GM/60/0/13/

0/1/0/8+11009865+80090841+00

840010

35101465

47660760

GMG-B01

Marca de Agência Hilco’

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